Situasi Saat Ini Industri Wiring Harness Otomotif Domestik

Situasi industri wiring harness otomotif dalam negeri saat ini. Harness kabel mobil adalah bagian utama dari jaringan sirkuit mobil. Tidak ada wiring harness, tidak ada sirkuit mobil. Apakah itu mobil mewah kelas atas atau mobil murah, bentuk wiring harness pada dasarnya sama. Itu terdiri dari kabel, konektor, bagian karet dan pita pembungkus. Dengan meningkatnya kebutuhan masyarakat akan keselamatan, kenyamanan, penghematan, dan emisi kendaraan, rangkaian kabel otomotif menjadi semakin kompleks, tetapi ruang yang diberikan oleh bodi mobil semakin kecil. Oleh karena itu, bagaimana meningkatkan performa keseluruhan desain wiring harness otomotif telah menjadi fokus perhatian. Selain itu, produsen wiring harness mobil tidak lagi hanya terlibat dalam desain akhir dan pembuatan wiring harness, tetapi dalam pengembangan awal pengembangan bersama dengan produsen mesin utama mobil telah menjadi tren yang tak terhindarkan, dengan sejumlah besar produk berkualitas tinggi. konektor mobil di pasar, menurunkan ambang teknis memanfaatkan kabel mobil. Meskipun ada banyak produsen wiring harness mobil dalam negeri, kebanyakan dari mereka berskala kecil, peralatan produksi terbelakang, kualitas rendah, dan model yang cocok tunggal.

Sebagian besar masih mendukung beberapa kualitas independen, untuk beberapa kualitas independen besar, seperti BYD, Great Wall dan Geely, mereka memiliki pabrik kabel harness pendukung khusus mereka sendiri. Misalnya, wiring harness otomotif Great Wall Motor sebagian besar dipasok oleh Baoding Mande Auto Parts Co LTD. Lima divisi menyediakan wiring harness otomotif, sementara Geely Auto memasok Geely Guda Automotive Appliances. Di beberapa modal asing dalam negeri dan OEM patungan, persyaratan wiring harness relatif tinggi. Produsen wiring harness yang dipilih masih perseorangan atau joint venture dari raksasa internasional di China, seperti Sumilun Denso hingga Guangzhou Honda, Dongfeng Honda. Alasan mengapa pasar wiring harness otomotif menghadirkan pola ini adalah karena produsen wiring harness mobil memiliki kekhasan masing-masing, sehingga mereka harus terlebih dahulu memiliki pengalaman produksi kabel dan pengendalian biaya kabel. Pembuat suku cadang mobil tradisional tidak memiliki banyak keunggulan dalam rangkaian kabel, yang dijual Valeo ke Leoni. Yang kedua adalah kemampuan untuk memiliki teknologi konektor otomotif. Fujikura adalah produsen teknologi konektor yang sangat baik, dan Yazaki serta Sumitomo juga memiliki kemampuan teknis yang kuat. Sekali lagi perlu bekerja sama dengan baik dengan produsen kendaraan. Wiring harness sangat penting untuk stabilitas kualitas, dan setelah pabrikan diidentifikasi, sulit untuk beralih pemasok.

Pada saat yang sama, desain harness kendaraan melibatkan banyak faktor, seperti elektronik, mesin dan distribusi panas, harus bekerja dengan desain pabrikan kendaraan, pengujian berkelanjutan, harness juga perlu ditingkatkan, Delphi dan Lear telah berevolusi selama tahun melalui hubungan dukungan dengan OEM. Industri pengolahan wiring harness otomotif memiliki karakteristik industrinya sendiri. Hanya perusahaan pengolah wiring harness dalam negeri yang dapat memahami karakteristik industri, memanfaatkan keuntungan, menghindari kerugian, dan memainkan keuntungan mereka sendiri untuk bertahan dalam perang pasar di masa depan.